现代工人雕像,雕塑文化艺术
工人称“匠人”。今称个人不占有 生产资料，依靠生产工作为生的工业劳动或手工劳动者。通常是指为挣工 资而被雇用从事体力或技术劳动的人，他们本身不占有生产资料，只 能通过自己的劳动才能获得工资性质的收入。工人一般指工厂中生产 工序的人，除了工厂的管理者外，都称为工人。
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在某些国家和地区，工人有时不单是指在工厂中从事生产工作的人，也指在社会服务行业工作的人，如服务员、电工、销售员等在最前线工作的人员都被定为工人阶层，而且工人的收入也仅维持在最低工资线上下。有些地区工人与劳工同义，泛指受薪阶层，其中包括收入非常高的中产人士。
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生活是如此的美好,人类是如此的 进步,一切的一切无不来自于我们的艰 苦劳动、平凡的劳动,劳动是那样的默 默无语.
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人起源于17世纪末期的英国，随着工业国家的出现，当时在英国出现了以工业生产为主的资本家，他们雇用大量的劳动力为自己开办的工厂劳动，当时称在工厂中劳动的人为工人。他们的主要工作场合也逐渐演变成是在工厂或是办公室之中。
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在远古人类和野兽争战的时代中，所有的工人做的事并没有一个明确的区分和规划，不过当然每个文明都会有自己独特的一套工人阶层来区分专门从事生产的劳工，或是一些维持社会命脉所需但不用技巧的工作。在一些早期的社会结构中，奴隶和农民都严格地遵守着这些法则。
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在社会主义国家的共产主义时代，工人的地位被推至至高无上。政府大力宣传工人阶级的伟大，并作为榜样要求广大人民争相学习，“劳动模范”被推至神佛的地位。工人在工业生产中处于非常重要的地位，而现时所指的“工人”则是操作最低下层工作的人，较上层的“工人”被称作“技师”或“技术人员”以作区别。在发展中国家或贫穷国家（第三世界），工人是地位最低层人民的贬称，作为工人阶层会受其他人（尤其是城市居民）的歧视。如中国，对工人的称呼有：民工（现称农民工）、下岗工人。
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他们衣着普通,朴实厚道.他们中的绝大多数人来自祖国各地.阖家团聚的时候他们已经开始打点着简单的行李,带着父母亲的嘱托、带着妻儿的期盼,离开了家乡,来到了建筑工地.从此,他们又开始了新的一年紧张繁忙而又辛苦的工作.
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偶尔我抬头仰望,数十米高的脚手架上,他们的身影仿佛在半空中飞舞,只能隐约看到五颜六色的安全帽在跃动.这是他们在辛勤地工作.每一处的施工现场都能看到他们埋头苦干的身影,这是他们对工作的尽职,对建筑事业的热爱.
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我们还要感谢那些铁路工人们，正是他们用那辛勤的汗水才换来了铁路的诞生。铁路是工人们的结晶，铁路是我们不能失去的东西。如果没有那些铁路工人的话，那么，就没有现在的铁路。所以我们要保护铁路，爱护铁路，珍惜铁路，如果看见铁路上有一个瓶子的湖泊，你就不要犹豫，快速的把它捡起来，这样就不讳发生危险的事故了。
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我们不妨在中国铁路的发展史中寻找答案。二十世初，中国铁路之父詹天佑在列强争霸、丧权辱国时期，领导修建了“争气路”京张铁路；解放战争时期，铁路人做出了“解放军打到哪里，铁路就修到哪里”的壮举；抗美援朝期间，铁路人用生命铸就了一条“打不断、炸不烂”的生命线；进入改革开放时期，铁路人用“在岗一分钟，责任六十秒”“宁可自己麻烦千遍，不让旅客一时为难”的理念和行动，不断的震撼人们的心灵。
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透过窗户我看得见他们工作多么辛苦.可收入却只是一点一滴积攒下来.是他们让我想到一种精神,执著坚强
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青藏铁路这个奇迹中凝固着建筑者辛勤的汗水和智慧的结晶，他们不畏艰苦，坚持不懈，顽强执着，才完成了这浩大的工程。我们要感谢这些建筑者，是他们建造了这一奇迹。
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事过境迁，会发现那所谓的烦闷忧愁是多么的微不足道，心情也就随之开朗。虽然偶尔也会觉得真的是有点累，但更多的时候是感觉到自己身在忙碌中品味到的快乐，我在忙碌中找到自身的价值，在忙碌中有所收获。
